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近日，理(li)想汽車(che)2024春季(ji)發布(bu)會正(zheng)式發布(bu)了家庭科技旗艦MPV——理(li)想MEGA。這款熱度居高不下的明(ming)星車(che)，售價、參數等懸念(nian)終于(yu)揭曉。理(li)想MEGA搭載的寧德時代(dai)麒麟(lin)5C電池實現“充電12分鐘續航500公里”，當前“已量產(chan)”車(che)型中的全球(qiu)功率第一(yi)和充電速度第一(yi)，引發了多(duo)方(fang)關注。

放(fang)眼新能源汽(qi)車(che)行業，電(dian)動汽(qi)車(che)已經(jing)從續航焦(jiao)慮(lv)階段轉變到(dao)補能焦(jiao)慮(lv)階段，究其原因，是行業中2C甚至1C的(de)充(chong)電(dian)速度(du)，難以滿足用戶長途出(chu)行的(de)需求。為(wei)了(le)達(da)到(dao)5C超充(chong)的(de)目標，寧德時代和理想團(tuan)隊(dui)聯合(he)攻(gong)關，共(gong)投入千人以上(shang)的(de)研發團(tuan)隊(dui)，從基礎材料體系到(dao)結構體系，進行了(le)深入的(de)技術攻(gong)關。

這塊寧德(de)時代(dai)麒麟電池基(ji)于第三(san)代(dai)CTP架構打(da)造(zao)(zao)，一(yi)方面，為了(le)達到5C峰(feng)值充電倍(bei)率，寧德(de)時代(dai)打(da)造(zao)(zao)出(chu)了(le)具有峰(feng)值5C以上(shang)的(de)充電能力的(de)超離(li)子環石墨負(fu)極(ji);研發出(chu)了(le)超高導(dao)電解液，通過更(geng)薄、更(geng)均勻(yun)、更(geng)致密的(de)SEI膜(mo)，使充電動力學提(ti)升了(le)30%;優化隔離(li)膜(mo)，使電池整體動力學提(ti)升了(le)10%。

另一方面(mian)，為了峰值充電功率更(geng)持續，通過多輪拆解、論證、測試，讓行業從0.5mΩ內阻跨越至0.3mΩ以內。同時，散熱結構的針(zhen)對性優化，讓麒麟(lin)電池最大散熱功率高達16kW。

在高電壓高電流(liu)的5C超充(chong)方(fang)案下(xia)，電池(chi)安全(quan)(quan)(quan)(quan)始終是(shi)各方(fang)關注的核心(xin)問題，也是(shi)技術和工(gong)藝的全(quan)(quan)(quan)(quan)新挑戰。據悉(xi)，麒(qi)麟電池(chi)應用了全(quan)(quan)(quan)(quan)球最(zui)高的熱失效安全(quan)(quan)(quan)(quan)標(biao)(biao)準，即(ji)50℃ 冷卻系(xi)統不工(gong)作的情況(kuang)下(xia)無(wu)明火。麒(qi)麟電池(chi)還引入了馬鞍(an)梁(liang)結構，來確保碰(peng)撞(zhuang)安全(quan)(quan)(quan)(quan)。測(ce)試階段，麒(qi)麟電池(chi)在130項安全(quan)(quan)(quan)(quan)設計指標(biao)(biao)、951項安全(quan)(quan)(quan)(quan)測(ce)試中全(quan)(quan)(quan)(quan)部通過。

在量產制造(zao)環節(jie)，麒麟電(dian)池出(chu)自寧德時(shi)代燈塔工廠，每(mei)顆電(dian)芯設(she)置了超過(guo)6800個(ge)質量控制點，平(ping)均一(yi)個(ge)電(dian)池可追溯數據超過(guo)1萬項(xiang)，將單體失效率降(jiang)低(di)到PPB(十億分(fen)之幾)的水平(ping)。

麒麟(lin)電池2023年(nian)(nian)已完成大規模量(liang)產打底，助力理想MEGA實(shi)現發布即交(jiao)付，交(jiao)付即上量(liang)。未(wei)來(lai)幾年(nian)(nian)全面電動化還將加速，而(er)作為新能源創新科技企業，寧德時代將憑借不斷的創新能力，持續引領行業綠(lv)色發展。