欧美vpswindows精品,亚洲精品9999久久久久无码,大陆极品少妇内射AAAAA,少妇人妻偷人精品免费视频,少妇高潮呻吟A片免费看软件

早(zao)在2024年2月份，就(jiu)有外(wai)媒報道，特斯拉(la)正在擴建其內(nei)華(hua)達州(zhou)斯帕克斯（Sparks）的(de)電(dian)池工廠，以便(bian)將更便(bian)宜的(de)磷酸鐵(tie)鋰(li)電(dian)池供(gong)應鏈引入(ru)美(mei)國。

今(jin)年早(zao)些時候，特斯拉公布的一項專利顯(xian)示，該公司正(zheng)與(yu)電(dian)(dian)池(chi)專家杰夫?達(da)恩合作，通(tong)過混(hun)合正(zheng)極(ji)材(cai)料技術，將(jiang)標準的磷酸(suan)鐵(tie)鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)單元與(yu)少量鎳基材(cai)料相結合，以優(you)化磷酸(suan)鐵(tie)鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)的性能(neng)。

如今，特(te)斯拉的全(quan)球首家磷(lin)酸鐵鋰電池工(gong)廠(chang)官宣即將投產了(le)。

據了解，特(te)斯拉的(de)磷酸(suan)鐵鋰電池工廠預計初(chu)期產(chan)能(neng)(neng)10GWh，主要(yao)服務(wu)于儲(chu)能(neng)(neng)業(ye)務(wu)和(he)部分車型，設備由寧德時代(dai)提供，特(te)斯拉全權控制運營。后續產(chan)能(neng)(neng)規模將進一(yi)步加(jia)大。

該工廠投(tou)產后，將降低(di)特斯(si)拉(la)電池成(cheng)本（磷酸(suan)鐵鋰(li)電池成(cheng)本低(di)于(yu)三元鋰(li)電池），支持特斯(si)拉(la)儲能業(ye)務增長，并可能推動行業(ye)技術革(ge)新與供應鏈調整。

特(te)斯(si)拉從誕(dan)生起，就是(shi)(shi)三(san)元電池(chi)的堅定支持者。有(you)一種說(shuo)法是(shi)(shi)，特(te)斯(si)拉第一款(kuan)車型搭(da)載(zai)三(san)元鋰(li)電池(chi)，純電續航里程只(zhi)有(you)320公(gong)里，按照當時電池(chi)和熱管理技術，如果采用磷酸鐵(tie)鋰(li)電池(chi)，冬(dong)天續航可(ke)能跑不(bu)到150公(gong)里，所以(yi)特(te)斯(si)拉只(zhi)能選擇三(san)元鋰(li)電池(chi)。

2019年，特斯拉(la)引入了除(chu)松下之外的(de)新(xin)動力電池(chi)供應商LG新(xin)能源，當時的(de)LG新(xin)能源也(ye)是只生產三元電池(chi)。

直到2020年2月，特斯拉引入第三個動力電池供應商，即寧德時代。并表示，寧德時代供應給特斯拉的電池將是磷酸鐵鋰，從2020年7月開始供應，應用到特斯拉上海工廠所生產的Model 3標準車型上。

至此，特斯拉第一次(ci)用上了磷(lin)酸鐵鋰。

磷酸(suan)鐵(tie)鋰版Model 3受到市場的(de)(de)歡(huan)迎。首先(xian)，從最重要的(de)(de)安全(quan)角度(du)看，磷酸(suan)鐵(tie)鋰版Model 3的(de)(de)安全(quan)性較三(san)元電池版Model 3更(geng)令消費(fei)者放心；其次，磷酸(suan)鐵(tie)鋰版Model 3的(de)(de)電池包所支持的(de)(de)續(xu)航(hang)里程更(geng)高一些。

2020年10月，特斯(si)拉上海工廠生產的Model 3標準版正式啟動整車出(chu)口(kou)(kou)業(ye)務(wu)，總數高(gao)達(da)幾(ji)千臺，出(chu)口(kou)(kou)國家包括德國、法(fa)國、意大(da)利、瑞士等十余個歐洲(zhou)國家。據悉，這批Model 3所用的電(dian)芯，正是(shi)寧德時代的磷酸鐵(tie)鋰電(dian)池。

2021年(nian)7月，特斯拉在(zai)其2021年(nian)第二季度財(cai)報電話(hua)會議上(shang)(shang)表示(shi)，“我們將在(zai)電池構成上(shang)(shang)進行(xing)轉變，類似使用2/3的(de)(de)磷酸(suan)鐵電池和1/3的(de)(de)鎳電池。”

2022年4月，特斯拉(la)有(you)一半的(de)車(che)輛(liang)現(xian)在出(chu)廠時(shi)都配(pei)備(bei)了磷酸鐵鋰（LFP）電池(chi)。

現在，是特斯拉不止使用磷酸鐵鋰(li)(li)電池(chi)，也在生產(chan)磷酸鐵鋰(li)(li)電池(chi)了。

數據顯示，磷酸(suan)鐵鋰(li)電(dian)池在我(wo)國完全(quan)占(zhan)據主導地位，不僅同比(bi)(bi)增速甩開三元電(dian)池一大截，而且(qie)與三元電(dian)池的的占(zhan)比(bi)(bi)已經進(jin)入“二八時代”。

在海外市(shi)場，磷(lin)(lin)酸鐵鋰電(dian)池(chi)(chi)也在逐漸起勢，海外動力電(dian)池(chi)(chi)企業紛紛推(tui)出磷(lin)(lin)酸鐵鋰電(dian)池(chi)(chi)。例如，LG新能源已與中國多家正極(ji)材料企業簽署(shu)磷(lin)(lin)酸鐵鋰正極(ji)材料供貨協議，并表示(shi)將提(ti)高(gao)其磷(lin)(lin)酸鐵鋰、磷(lin)(lin)酸錳(meng)鐵鋰電(dian)池(chi)(chi)的(de)市(shi)場競爭力；三星SDI在2024年的(de)行業展會上推(tui)出了針對電(dian)動商用車優化(hua)的(de)LFP電(dian)池(chi)(chi)產(chan)品；SK On則已完成LFP電(dian)池(chi)(chi)的(de)研發(fa)，并計劃于2026年開始生產(chan)。

車(che)企方面，除了特斯(si)拉，包括Stellantis、通用、現代、大眾(zhong)、雷諾集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)等多家車(che)企均已表明將導入LFP電池(chi)。尤(you)其(qi)是雷諾集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)，其(qi)在2024年7月(yue)下(xia)發了39GWh的LFP電池(chi)采購訂單。

在美國，磷酸鐵鋰電池產業落地進展(zhan)明(ming)顯(xian)加快(kuai)：

LG新能(neng)源(yuan)位于密(mi)歇(xie)根州的電(dian)池工廠已建成(cheng)兩條(tiao)磷酸(suan)鐵鋰(li)電(dian)池產(chan)線，并于本月(yue)開(kai)始量產(chan)儲能(neng)軟包磷酸(suan)鐵鋰(li)電(dian)池；

福特采用寧德時代技術(shu)授權合作(zuo)的首家自建(jian)磷(lin)酸鐵鋰電池工廠主(zhu)體已(yi)經完工，即將開始(shi)設備(bei)安裝(zhuang)并計劃于明(ming)年投產；

通用分別要求LGES和SDI與(yu)其在美國的合資電池工廠增設磷酸鐵鋰電池產(chan)線。

在(zai)經(jing)濟性(xing)、安全性(xing)等多重因素家加(jia)持下，未來“動力+儲能”的雙輪(lun)驅(qu)動有(you)利于(yu)磷酸(suan)鐵鋰電池的發展。

具備豐富的(de)技術經(jing)驗(yan)、強大的(de)供應鏈調動能力和成本控制能力的(de)中國磷酸鐵鋰電池企業，仍將是全球磷酸鐵鋰電池供應的(de)主力軍。