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萬(wan)眾矚目的 SNEC2024 在國家(jia)會(hui)展(zhan)中心（上海）拉開帷幕，此次(ci)展(zhan)會(hui)中，欣(xin)旺達能(neng)源科技有限公司（簡稱“欣(xin)旺達儲能(neng)”）重(zhong)磅發布(bu)了即刻出發，隨“ 儲 ”隨到(dao)——10米級一體式移(yi)動儲能(neng)車 · 欣(xin)紀元。

目前，欣旺(wang)達移動儲能車已完成打樣，將(jiang)于Q3量產上(shang)市(shi)。

據介紹，該產(chan)品采(cai)用(yong)(yong)314Ah儲能(neng)電芯，業(ye)內(nei)首(shou)創使用(yong)(yong)新一代NoahX液冷儲能(neng)系統，對(dui)比同(tong)類型10米級移動儲能(neng)車(che)，具有容(rong)量最大(da)、功率(lv)更高(gao)、車(che)長緊湊、首(shou)款液冷、極致安全等特點。

從(cong)容(rong)(rong)量角度看，欣旺(wang)達(da)移動(dong)儲能(neng)車的容(rong)(rong)量達(da)到2MWh，即滿電的情況下(xia)內存2000度電，對比同(tong)行10米級移動(dong)儲能(neng)車（容(rong)(rong)量一(yi)般為500kWh），容(rong)(rong)量提(ti)升300%，是10米級一(yi)體車尺寸(cun)下(xia)，全球(qiu)容(rong)(rong)量最(zui)大的移動(dong)儲能(neng)車

如果用于對配套50度(du)電(dian)(dian)的(de)新能源汽車進(jin)行(xing)充(chong)電(dian)(dian)，滿電(dian)(dian)的(de)欣旺達移(yi)動(dong)儲(chu)能車可為40輛進(jin)行(xing)充(chong)電(dian)(dian)。

從功(gong)率(lv)角度(du)看，欣旺達移動儲能(neng)車功(gong)率(lv)突破(po)至800kW，相比市場(chang)上普(pu)遍(bian)的250kW功(gong)率(lv)提(ti)升220%，大幅提(ti)升充電速度(du)，縮短了系(xi)統(tong)充電時間。

此外，欣旺達移(yi)動儲能車(che)還配(pei)(pei)置了2把快充(chong)槍(qiang)，單(dan)槍(qiang)輸(shu)出120kW大功率電(dian)(dian)源，滿(man)足(zu)車(che)輛救援快速補電(dian)(dian)、高速服(fu)務(wu)區車(che)輛快速充(chong)電(dian)(dian)的核(he)心需求；并且，還支(zhi)持升(sheng)級配(pei)(pei)置液(ye)冷超充(chong)槍(qiang)，最大支(zhi)持480kW功率輸(shu)出。

從車(che)(che)(che)身長度角(jiao)度看(kan)，市場(chang)上也有容(rong)量(liang)達到(dao)2MWh的移(yi)動(dong)(dong)儲(chu)能(neng)(neng)車(che)(che)(che)，不過，他們(men)的整(zheng)車(che)(che)(che)長度達到(dao)13米及(ji)以(yi)(yi)(yi)上。即相同系統容(rong)量(liang)下，欣旺達10米級一體式移(yi)動(dong)(dong)儲(chu)能(neng)(neng)車(che)(che)(che)相比其它產品(pin)整(zheng)車(che)(che)(che)長度尺(chi)寸(cun)縮短3.4米以(yi)(yi)(yi)上，在轉彎(wan)尺(chi)寸(cun)較(jiao)小的區(qu)(qu)域（如小區(qu)(qu)、小路(lu)、山地(di)等），降低駕駛人的操作難度，提高車(che)(che)(che)輛(liang)的行(xing)駛靈活性，可以(yi)(yi)(yi)適配更多應用(yong)場(chang)景。

從(cong)冷卻效率(lv)角度看，欣旺(wang)達移動(dong)儲(chu)能(neng)車(che)(che)率(lv)先將液(ye)冷技術(shu)應用到移動(dong)儲(chu)能(neng)車(che)(che)系(xi)統。相比(bi)風(feng)冷技術(shu)路線(xian)，液(ye)冷技術(shu)的(de)(de)系(xi)統溫(wen)差(cha)更小，效率(lv)更高，從(cong)而(er)延長(chang)電池的(de)(de)使用壽命。同時，在(zai)液(ye)冷技術(shu)的(de)(de)加持下，整車(che)(che)電池能(neng)量密度得到質的(de)(de)飛躍。

從(cong)安(an)全角度(du)看，欣旺達移動儲(chu)(chu)能(neng)車從(cong)子(zi)部(bu)件到整系統(tong)通過多重安(an)全設計，實現移動儲(chu)(chu)能(neng)車系統(tong)不(bu)(bu)失(shi)控(kong)、不(bu)(bu)起火、不(bu)(bu)爆炸。

在(zai)(zai)欣旺達(da)移動儲(chu)能車的(de)(de)各(ge)種特(te)點分析中，提及了其在(zai)(zai)移動充電(dian)方(fang)面的(de)(de)優勢，這也確(que)實解(jie)決了道路救援、節假(jia)日(ri)出(chu)行潮中的(de)(de)用(yong)電(dian)痛(tong)點。

但它不(bu)僅能用于新能源汽車的充(chong)電，畢竟其本質是儲(chu)能。

根(gen)據國(guo)(guo)家能源局發布的2022年度電(dian)(dian)(dian)力可靠性指標，雖然2022年全(quan)國(guo)(guo)供(gong)電(dian)(dian)(dian)系統用戶(hu)(hu)(hu)平均(jun)供(gong)電(dian)(dian)(dian)可靠率為99.896%，但還是出現用戶(hu)(hu)(hu)平均(jun)停電(dian)(dian)(dian)時(shi)間9.10小時(shi)/戶(hu)(hu)(hu)、用戶(hu)(hu)(hu)平均(jun)停電(dian)(dian)(dian)頻率2.61次(ci)/戶(hu)(hu)(hu)的情(qing)況(kuang)。

移動(dong)儲能車能夠(gou)滿足(zu)電(dian)網(wang)不停電(dian)檢修作(zuo)業的供電(dian)問題(ti)。

在建(jian)筑工(gong)(gong)地(di)、礦山、油田等眾多(duo)領域的(de)(de)施工(gong)(gong)現(xian)場，電力供應是(shi)非常(chang)重要(yao)的(de)(de)一環。但是(shi)往往由于(yu)施工(gong)(gong)現(xian)場地(di)理位(wei)置偏僻(pi)或者周邊電網(wang)的(de)(de)接入(ru)困(kun)難，導致現(xian)場施工(gong)(gong)設備缺少足(zu)夠的(de)(de)電力支持。

移動儲能車就是工程施(shi)工臨時(shi)用電難題的解決方案(an)。

此外，在搶(qiang)險救災、重大活動(dong)保(bao)電等使用場景下，移動(dong)儲(chu)能車也在發揮越(yue)(yue)來越(yue)(yue)重要的作用。

以(yi)往，傳(chuan)統(tong)柴油發電車應(ying)(ying)用的領域，如今(jin)，移動儲能車可以(yi)實現對柴油發電車的替代。稍作對比可知(zhi)，移動儲能車在可移動性、低噪、智能、環保、響應(ying)(ying)速度、成本等方面都極具(ju)優勢。

例如，在最為敏(min)感的(de)成本方面，移動儲(chu)能(neng)車(che)使(shi)用的(de)清(qing)潔能(neng)源(yuan)的(de)用電成本約為每度(du)0.5元，遠低于柴(chai)油發電的(de)每度(du)3元！

數據(ju)顯示(shi)，2023年我國(guo)的(de)(de)移動(dong)電源車(che)市(shi)場規模約為17億元。未來(lai)隨著交(jiao)通領域“雙碳”進(jin)程的(de)(de)加(jia)快、電動(dong)汽車(che)技(ji)術(shu)的(de)(de)不斷(duan)成熟(shu)、高速(su)公(gong)路服務(wu)區充電站建設(she)的(de)(de)完善，移動(dong)儲(chu)能(neng)車(che)市(shi)場規模將急劇(ju)擴大，2026年有望達到220億元。

面對市場機遇，10米級一體式移動(dong)儲能(neng)車(che) · 欣紀元的發布，不止可為欣旺達的發展添磚加瓦，還將(jiang)全(quan)球的能(neng)源轉型作出更(geng)大(da)的貢獻(xian)！