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在(zai)全球能(neng)源(yuan)轉(zhuan)型與科技創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)的(de)浪(lang)潮中，電動飛機作為未來城市交通、醫療運輸、物流配送(song)及旅(lv)游觀光等領(ling)域的(de)革命性解(jie)決方案，正(zheng)逐步成為行(xing)業內(nei)的(de)熱門(men)話題(ti)與潮流趨勢。這一新(xin)(xin)興領(ling)域不僅吸引了眾(zhong)多初(chu)創(chuang)(chuang)企業的(de)關(guan)注，更促(cu)使傳(chuan)統航(hang)空(kong)巨(ju)頭及新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)電池領(ling)軍企業紛紛布局。

寧德時(shi)代作為新能源電池行業的龍頭，憑借其深厚(hou)的技術積累和(he)強大的產業鏈優勢(shi)，在航空電動化領域展現出了強大的帶動作用。

8月3日，寧德(de)時代(dai)(dai)與(yu)峰(feng)飛航空簽(qian)署戰略投資與(yu)合作協(xie)議(yi)，寧德(de)時代(dai)(dai)獨家投資數億美元，成為(wei)峰(feng)飛航空的戰略投資者。

寧德時(shi)代將與峰飛航(hang)空(kong)攜手，共(gong)同致力(li)于eVTOL航(hang)空(kong)電(dian)池的研(yan)發(fa)。雙方(fang)將結合(he)各(ge)自的資(zi)源與技(ji)術優勢，重(zhong)點提(ti)升eVTOL電(dian)池的能量密度和(he)性能表現(xian)，支持eVTOL更(geng)(geng)長的飛行距離和(he)更(geng)(geng)高的載(zai)重(zhong)量，同時(shi)在安全性和(he)穩(wen)定(ding)性方(fang)面也將迎來更(geng)(geng)為(wei)顯著的提(ti)升。

其實，早在(zai)(zai)2023年4月，在(zai)(zai)上(shang)海車展上(shang)，寧德(de)時代正(zheng)式(shi)發布了凝聚態電(dian)(dian)池(chi)。寧德(de)時代首席科(ke)學家吳凱透(tou)露，寧德(de)時代凝聚態電(dian)(dian)池(chi)正(zheng)在(zai)(zai)進行民用電(dian)(dian)動(dong)載(zai)人(ren)飛機項目合作與開發。

2023年7月，寧德(de)時代與中國商(shang)用飛機有限(xian)責(ze)任公司、上(shang)海(hai)交大(da)企(qi)業(ye)發展集團有限(xian)公司共同成立(li)了商(shang)飛時代（上(shang)海(hai)）航空(kong)有限(xian)公司，進(jin)一(yi)步拓展其在航空(kong)領域的業(ye)務(wu)版圖。

2024年4月，寧(ning)德時代首席科(ke)學家吳凱在(zai)北京車展(zhan)上表示，搭載寧(ning)德時代凝聚(ju)態(tai)電池在(zai)噸級以上驗證機首飛成功(gong)。

2024年(nian)6月，寧(ning)德時代董事長(chang)曾毓群表示，其民用電(dian)(dian)動(dong)載人飛(fei)機(ji)合作項(xiang)目預(yu)計(ji)2027-2028年(nian)可支持約2000-3000公里航程。寧(ning)德時代已成功試飛(fei)4噸(dun)(dun)級民用電(dian)(dian)動(dong)飛(fei)機(ji)，正積極加速8噸(dun)(dun)級電(dian)(dian)動(dong)飛(fei)機(ji)研發，8噸(dun)(dun)級飛(fei)機(ji)預(yu)計(ji)2027-2028年(nian)發布。

探究(jiu)寧(ning)德時代(dai)(dai)在航(hang)(hang)空(kong)電(dian)動(dong)化(hua)領域(yu)的(de)一系(xi)列布局，與(yu)航(hang)(hang)空(kong)電(dian)動(dong)化(hua)市(shi)(shi)場(chang)廣闊(kuo)的(de)市(shi)(shi)場(chang)前(qian)(qian)景有關(guan)(guan)。僅以(yi)eVTOL為(wei)例(li)，相關(guan)(guan)數據顯示(shi)，目前(qian)(qian)全球(qiu)eVTOL市(shi)(shi)場(chang)訂單(dan)總計已超(chao)過1.3萬架，未(wei)來將在多個領域(yu)對傳統直升機形成競爭或替(ti)代(dai)(dai)。寧(ning)德時代(dai)(dai)布局航(hang)(hang)空(kong)市(shi)(shi)場(chang)，可以(yi)豐富(fu)業務形態，為(wei)業績增(zeng)長提供動(dong)力。

此外，布局(ju)航空(kong)電動化是(shi)先(xian)進(jin)電池技術的展(zhan)示(shi)，相比于其(qi)他領(ling)域(yu)，航空(kong)級電池的能(neng)量密(mi)度要求(qiu)在400Wh/kg以上，充(chong)電倍率在5C以上。在航空(kong)電池的研發突破可以給寧德時(shi)代前沿應用(yong)領(ling)域(yu)樹立標桿，進(jin)而為電動船舶、乘(cheng)用(yong)車、儲能(neng)等領(ling)域(yu)應用(yong)提供技術支持(chi)。

其實不僅(jin)僅(jin)是寧德時代，基于(yu)航空(kong)電動化(hua)(hua)廣大(da)的市場(chang)空(kong)間，中創(chuang)新航、億緯(wei)鋰能(neng)、國軒高科(ke)、孚能(neng)科(ke)技(ji)等都對航空(kong)電動化(hua)(hua)市場(chang)展開布局。

隨著全球(qiu)對綠(lv)色(se)出行(xing)和(he)(he)低碳生活(huo)的追求日益(yi)增強，航(hang)空(kong)(kong)(kong)電(dian)動(dong)化(hua)市場(chang)空(kong)(kong)(kong)間巨大。寧德時代在航(hang)空(kong)(kong)(kong)電(dian)動(dong)化(hua)領域(yu)(yu)的布(bu)局和(he)(he)進展，不(bu)僅展示了其(qi)在新能源電(dian)池領域(yu)(yu)的深厚(hou)實(shi)力，更為整個航(hang)空(kong)(kong)(kong)電(dian)動(dong)化(hua)產(chan)業鏈的發展注(zhu)入(ru)了新的活(huo)力。隨著技術的不(bu)斷進步(bu)和(he)(he)市場(chang)的逐步(bu)成(cheng)熟，航(hang)空(kong)(kong)(kong)電(dian)動(dong)化(hua)將成(cheng)為未(wei)來出行(xing)領域(yu)(yu)的重要趨勢。