欧美vpswindows精品,亚洲精品9999久久久久无码,大陆极品少妇内射AAAAA,少妇人妻偷人精品免费视频,少妇高潮呻吟A片免费看软件

通過近(jin)三年(nian)(nian)來(lai)，國內新(xin)能源(yuan)汽車(che)保有量(liang)和火(huo)(huo)災(zai)數(shu)量(liang)，統計計算后(hou)發現，新(xin)能源(yuan)汽車(che)的火(huo)(huo)災(zai)發生率從(cong)2021年(nian)(nian)的1.85/10000，降低到了2023年(nian)(nian)的萬(wan)分之0.96，而(er)燃油車(che)的起火(huo)(huo)率則在(zai)1.5/10000左右(you)。整體來(lai)看(kan)，當前新(xin)能源(yuan)汽車(che)的起火(huo)(huo)率甚至(zhi)低于燃油車(che)。

在(zai)世界上新(xin)能(neng)源汽車銷量(liang)比例最高的(de)國家——挪威，汽油和柴油汽車的(de)火災發生率是(shi)新(xin)能(neng)源汽車的(de)四到五倍。

新(xin)能源汽(qi)車(che)起火的(de)原因是什么

據相(xiang)關(guan)(guan)研究院調查顯示(shi)，除了(le)交通事故(gu)、底部碰撞(zhuang)等情況(kuang)，與電(dian)池(chi)(chi)相(xiang)關(guan)(guan)性最大的(de)起火誘因，叫做(zuo)電(dian)池(chi)(chi)熱失(shi)控。而電(dian)池(chi)(chi)熱失(shi)控的(de)原因可簡(jian)單(dan)的(de)分為充電(dian)原因、駕(jia)駛原因等。

什么(me)是電池熱失控

電(dian)(dian)池(chi)(chi)熱(re)失控是指電(dian)(dian)池(chi)(chi)在使(shi)用或充(chong)電(dian)(dian)過程中，由于(yu)各種原因導致電(dian)(dian)池(chi)(chi)內部溫度急劇上升(sheng)，且無法被(bei)有效地控制或冷卻(que)，最終可(ke)能(neng)引發電(dian)(dian)池(chi)(chi)過熱(re)、燃燒甚(shen)至爆炸的嚴(yan)重安全問題。

鋰的化學性質活潑，當鋰電池因為自身缺陷、事故碰撞、外力破壞等因素，造成(cheng)散熱(re)(re)和保(bao)護裝置失(shi)(shi)效(xiao)，或者結構損傷(shang)后，就會發(fa)(fa)(fa)生化學反應(ying)，而化學反應(ying)又會發(fa)(fa)(fa)熱(re)(re)讓熱(re)(re)量繼(ji)續堆積。這種“反應(ying)→發(fa)(fa)(fa)熱(re)(re)→再(zai)反應(ying)→再(zai)發(fa)(fa)(fa)熱(re)(re)”的連鎖反應(ying)，最終引(yin)發(fa)(fa)(fa)“熱(re)(re)失(shi)(shi)控”。

主要原因

1、過(guo)(guo)充或過(guo)(guo)放(fang)電(dian)(dian)：當電(dian)(dian)池被充電(dian)(dian)到(dao)超過(guo)(guo)其設計容(rong)量的電(dian)(dian)量時，或者電(dian)(dian)池被放(fang)電(dian)(dian)到(dao)低于安全水平(ping)時，會觸(chu)發電(dian)(dian)池內部(bu)的不穩定反應，導致(zhi)電(dian)(dian)池溫度升高(gao)。

2、外部(bu)短路：如果電(dian)池外部(bu)發(fa)生(sheng)短路，電(dian)池內部(bu)的電(dian)能會迅速釋放，產生(sheng)大量熱量，導致電(dian)池過熱。

3、內部(bu)短路(lu)：電池內部(bu)的短路(lu)可能由(you)于制造(zao)過程中的缺(que)陷、機械損傷或電池老(lao)化等原因引起(qi)，短路(lu)會導致電流過大，產生大量熱量。

4、機械(xie)損(sun)傷：電池的(de)物理損(sun)傷或擠壓可能會損(sun)壞(huai)電池內部的(de)分隔(ge)層(ceng)，使正負極(ji)之間短路，從而(er)引發(fa)熱失控。

5、高(gao)溫(wen)(wen)(wen)環境(jing)：在高(gao)溫(wen)(wen)(wen)環境(jing)下，電池(chi)的內部(bu)溫(wen)(wen)(wen)度可(ke)能會升高(gao)，特(te)別是(shi)在充電時，高(gao)溫(wen)(wen)(wen)可(ke)能加速電池(chi)內部(bu)的化學反應(ying)，導致電池(chi)過熱。

6、電(dian)芯(xin)熱失控(kong)(kong)：電(dian)芯(xin)內部發生短路或故(gu)障時，會迅速產生大量熱量，引發電(dian)芯(xin)熱失控(kong)(kong)，進而可能導致整個電(dian)池組的熱失控(kong)(kong)。

新能源(yuan)車主如何防范于(yu)未(wei)“燃”

1、定期維護檢查：

定期(qi)檢查電池組的外觀和連接情況(kuang)，確(que)保無(wu)破損、變(bian)形或(huo)滲液。

使用專業設(she)備檢(jian)測(ce)電(dian)池性能，包(bao)括(kuo)電(dian)池容量、內阻、電(dian)壓(ya)等，確保電(dian)池處(chu)于良好狀態。

2、合(he)理使用車輛：

避免長(chang)時間高速行(xing)駛(shi)或頻繁急(ji)加速，以減少電池的大電流放電。

在極端天(tian)氣條件下（如高溫、嚴寒）謹慎使用車輛，盡量減少對電池的不利影響。

3、控制使用(yong)環境：

避免將車輛(liang)長時間停放(fang)在高(gao)溫(wen)、陽光(guang)直射的環境中，確保車輛(liang)停放(fang)和充電時周(zhou)圍通風(feng)良好(hao)。

在(zai)寒冷天氣(qi)中，采取(qu)適當(dang)措施(shi)保護電池(chi)免受低溫影響。

4、使用原(yuan)裝配件：

選購并(bing)使(shi)用原裝或經過認(ren)證的(de)充電器和(he)電池，確保產品質量和(he)安全性。

5、了解電池(chi)保護系(xi)統(tong)：

學習(xi)和(he)(he)了(le)解(jie)車輛配(pei)備的電池保護系(xi)統（如BMS），確保其正常工作并定期檢查(cha)其報警和(he)(he)故障提示功能。

6、遵守使用(yong)規則：

仔(zi)細閱讀并遵守(shou)車輛使(shi)用(yong)手冊(ce)中(zhong)關于(yu)電池使(shi)用(yong)的相關規定和注意事項。

遵(zun)循正確(que)的充(chong)電和放電操(cao)作流程(cheng)，避免過充(chong)或(huo)過放。

7、制定應急預案：

學習并掌握電池熱(re)失控的應急處理措(cuo)施，如切斷(duan)電源(yuan)、使用滅火器滅火等。

制定個人(ren)應急預(yu)案，以便在(zai)緊急情況(kuang)下迅(xun)速疏散人(ren)員、報警并采取(qu)初步滅火措施。